板端离缝下CRTSⅢ型板式轨道动力特性研究

摘要：

轨道板与自密实混凝土层之间的板端离缝是CRTSⅢ型板式轨道的主要伤损型式之一,为分析板端离缝对路基上CRTSⅢ型板式轨道动力特性的影响,建立车辆-CRTSⅢ型板式轨道-路基垂向耦合振动模型,研究不同板端离缝长度对车辆和轨道系统动力响应的影响.研究结果表明:板端离缝将增大车辆和轨道结构的动力响应.当脱空长度超过1.54 m时,轨道结构的垂向位移出现拐点,扣件系统上拔力接近允许限值10kN,板端离缝区域附近的自密实混凝土层所受的垂向压应力增大28.75倍.板端离缝导致自密实混凝土层更易发生劣化,从无砟轨道耐久性方面考虑,建议当CRTSⅢ型板式轨道板端离缝长度达到1.54 m时应及时进行养护维修.

关键词：CRTSⅢ型板式轨道、板端离缝、高速列车、动力响应、养护维修

所属期刊栏目：16

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：河北省自然科学基金资助项目E2017001216

在线出版日期：2020-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：2395-2401