无砟轨道路基基床翻浆注胶加固模型试验研究

摘要：

为研究无砟轨道路基基床翻浆注胶加固方法,建立无砟轨道路基室内试验模型,分析无咋轨道路基在基床表层处于正常状态、浸水饱和状态和翻浆注胶加固后动力响应规律.试验结果表明:荷载加载50万次,与基床表层正常状态相比,基床表层处于浸水饱和状态时,基床表层动应力减少19.7％,底座板振动位移与振动加速度分别增大89.5％和75.3％.基床翻浆注胶加固后,与基床表层处于浸水饱和状态相比,基床表层动应力增大19.0％,底座板振动程度降低,底座板与基床表层振动比由9.4∶1变为2∶1;对比基床正常状态,基床表层动应力与底座板振动位移、振动加速度均略有减小.试验后揭开底座板,基床表层顶部翻浆区域级配碎石与注入胶体胶结形成复合体,填充了底座板与基床表层之间空隙.基床翻浆注胶加固后,恢复了对底座板的支承能力,底座板的异常振动得到改善.

关键词：无砟轨道路基、模型试验、翻浆、注胶加固、动力响应

所属期刊栏目：16

分类号：U216.4(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目J2016Z019,2016G002-E

在线出版日期：2020-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2387-2394