既有长沙磁浮线路桥梁结构提速适用性研究

摘要：

以长沙磁浮快线为代表的中低速磁浮交通系统的设计最高速度均为100 km/h,为增强中低速磁浮交通系统在运行速度上的适用性,以长沙磁浮快线25 m跨径单线简支梁为研究对象,采用成熟的磁浮车辆动力学模型,建立考虑轨道不平顺和多列车辆编组的车—桥耦合系统模型,应用数值仿真模拟技术对研究对象进行提速仿真分析.分析结果表明:车辆时速由100 km/h提升至160 km/h后,既有长沙磁浮快线25 m跨径单线简支梁仍能满足列车运营的要求.

关键词：中低速磁浮、桥梁结构、提速适用性、车-桥耦合动力学

所属期刊栏目：16

分类号：U237(特种铁路)

资助基金：湖南省战略性新兴产业与新型工业化专项基金

在线出版日期：2019-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：1493-1498