10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.06.005
基于云模型的高速列车黏着控制
针对列车在运行过程中出现的空转现象,即在牵引过程中出现的轮轨间黏着控制的问题,提出一种基于云模型的黏着控制方法.根据黏着特性机理和列车的动力学方程,建立列车牵引仿真模型.针对列车的黏着系统的非线性、不确定性,设计双输入单输出的二维正态云模型黏着控制器.仿真结果表明:在外界条件发生极端突变的情况下,该控制方法都能使列车发挥最佳牵引力,有效抑制空转的发生,实现列车黏着控制.
高速列车、黏着控制、云模型、牵引力
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U2(铁路运输)
国家自然科学基金资助项目61164010
2019-07-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
1391-1397