基于水动力模型的高铁车站周边排水(雨水)防涝系统优化设计——以长沙高铁南站为例

摘要：

针对我国城市普遍存在的洪涝问题,高铁站作为交通枢纽和城市门户,必须构建良好的排水(雨水)防涝系统.从传统经验公式法向模型模拟转变,通过水动力模型MIKE FLOOD对高铁站周边模拟评估内涝风险,针对性提出"改"(对现有的可利用排水收集设施进行改造);"建"(新建部分排水设施,建立一个独立的高铁站排水系统);"蓄"(适当的位置建立调蓄水池,排、蓄结合,提高高铁站御极端天气的能力)相结合的排水(雨水)防涝系统优化方案.以期对我国高铁站应对极端恶劣天气,提升防灾抗灾水平提供经验和参考.

关键词：水动力模型、高铁车站、排水(雨水)防涝系统、MIKEFLOOD

所属期刊栏目：16

分类号：TU992.1(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51478470

在线出版日期：2019-06-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1146-1153