高速铁路泥岩地基膨胀特性试验研究

摘要：

以兰新高铁一处典型膨胀泥岩路段为研究对象,在此现场取样,室内自制试验箱进行厚度分别为20,40和60 cm的泥岩地基膨胀模型试验研究.研究结果表明:随着注水量和时间的增加,地基膨胀量整体呈外凸弧线增长;含水率小的地基膨胀潜势大,地基易膨胀,含水率大的地基反之;不同深度处的泥岩膨胀量不同,随着深度的增加,膨胀量逐渐减小;不同厚度地基含水率与膨胀量均呈良好指数关系;对地基膨胀量与含水率及地基厚度耦合作用下的计算模型进行探讨,计算模型所得膨胀量与实际室内试验量测数据拟合良好.研究成果可为膨胀泥岩地区高速铁路修建提供参考依据,对该地区同类工程建设具有借鉴意义.

关键词：泥岩、膨胀、地基、计算模型

所属期刊栏目：16

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51768033;长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目IRT_15R29;中国铁路总公司科技研究开发计划课题Z2015—G001;飞天学者特聘计划;甘肃省基础研究创新群体资助项目145RJIA332;甘肃省高校协同创新科技团队支持计划资助项目2017c-08;兰州交通大学优秀平台资助项目201606

在线出版日期：2019-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：871-877