高速列车外风挡安装间距对风挡气动特性的影响

摘要：

为探明空气动力作用下,高速列车外风挡与车体外表面安装间距对风挡气动特性的影响规律,采用三维、定常、不可压缩雷诺时均R-S方程和RNGk-ε双方程湍流模型数值算法,对0,10,20和30 mm不同安装间距的三车编组半包式外风挡高速动车组进行数值模拟,列车明线运行速度等级为350 km/h.研究结果表明:安装间距对于风挡受侧向力影响较大,尤其是橡胶弧顶与来流相对的外风挡所受侧向力与安装间距成二次函数关系,安装间距30 mm的外风挡受侧向力最大为785 N;安装间距对外风挡所受阻力、升力的影响较小,橡胶弧顶相对的两块外风挡阻力方向相反,外风挡气动升力均为负升力且最大为62 N;安装间距导致外风挡表面压力分布呈现规律性变化,将外风挡表面气动压力映射到有限元计算模型上,分析不同安装间距下气动载荷作用对外风挡结构变形与应力的影响.本文研究结果可对外风挡结构强度与优化设计,以及安装位置精度要求提供指导.

关键词：高速列车、橡胶风挡、安装间距、气动特性、数值模拟

所属期刊栏目：16

分类号：U270.6(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2016YFB1200506-03;中南大学研究生科研创新基金资助项目2018zzts508

在线出版日期：2019-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：850-859