铁路桥上减振CRTS-Ⅲ型无砟轨道振动响应及车辆平稳性分析

摘要：

为了研究桥上减振CRT S-Ⅲ型无砟轨道对车体系统和轨道系统振动影响,分析车辆的平稳性指标,基于车辆、轨道系统二维模型,利用动柔度法分别计算车辆、轨道系统的动柔度,建立频率域的车辆-轨道-桥梁耦合模型;计算车辆及轨道系统的振动加速度并分析其规律,计算不同轨道系统下车辆的平顺性指标.研究结果表明:与常规C RT S-Ⅲ型轨道相比,采用橡胶减振垫刚度为0.018 N/m3的减振轨道系统下峰值轮轨力减小,车轮、转向架振动加速度分别降低13.6％和52.6％,车体在1～20 Hz范围内振动变化不大;钢轨、轨道板的振动加速度增大1.69和2.68倍,桥梁的振动加速度减少69.9％;车辆的平顺性指标分别为2.70和2.61,车辆平稳性指标降低4％.与常规CRTS-Ⅲ型无砟轨道相比,减振CRTS-Ⅲ型无砟轨道下车辆系统各构件的振动加速度有不同程度的降低,轨道系统中,钢轨和轨道的振动加速度增大,桥梁振动加速度降低.车辆的平稳性指标降低,乘客的舒适性有一定程度提高.

关键词：铁路桥梁、减振CRTS-Ⅲ型轨道、振动、平顺性

所属期刊栏目：16

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：江西省教育厅科技项目GJJ170984;国家自然科学基金资助项目51578238,51569016,51769016

在线出版日期：2019-05-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：835-842