双排桩基悬臂式 挡土墙结构计算方法研究

摘要：

基于双排桩基悬臂式挡土墙结构与传统支挡结构存在较大的差异性,通过探讨双排桩基悬臂式挡土墙结构的承载机理,提出该结构的简化分析模型以及结构内力与变形的解析计算方法,并通过典型工程的有限元建模计算,验证该计算方法的可行性.研究结果表明:双排桩基悬臂式挡土墙结构可分解为悬臂段、底板与桩基,依次采用悬臂梁模型、简支梁模型与弹性地基梁模型进行设计计算;悬臂段承受填筑体水平土压力荷载;底板承受悬臂段传递的重力、水平力与弯矩,以及上部填筑体的竖向均布土压力荷载;桩基承受荷段受水平土压力,锚固段承受由变形引起的弹性抗力;悬臂段底部、底板纵向跨中断面、底板与桩基连接处以及桩基顶部与锚固点附近为应力集中断面,设计时应注意截面安全检算;理论计算结果略大于数值计算结果,验证了该计算方法的合理性,为结构优化设计提供了思路.

关键词：桩基悬臂式挡土墙结构、受力模式、空间协同作用、计算模型

所属期刊栏目：16

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378441;中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目2016G002-E

在线出版日期：2019-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：654-663