复合轨枕有砟轨道温度 适应性试验研究

摘要：

针对复合轨枕线膨胀系数较大的特点,在步入式高低温室内铺设复合轨枕有砟轨道实尺模型,对轨道施加温度荷载,研究其温度适应性.试验中测试了不同温度下的轨距、轨枕长度变化量、钢轨和轨枕的温度.研究结果表明:复合轨枕随温度变化热胀冷缩现象明显,进而引起轨距变化,环境温度变化10℃,复合轨枕有砟轨道轨距变化约0.78～0.81mm.建议复合轨枕有砟轨道最好铺设在较恒温地区,如隧道内;若在高速铁路中铺设,复合轨枕年温差最大应不超过50℃,同时要注意控制铺枕温度.本文的研究可为复合轨枕的进一步推广提供技术指导.

关键词：复合轨枕、轨距、温度荷载、适应性

所属期刊栏目：16

分类号：U213.244(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51708459,51778543,U1434208;成兰铁路专题试验资助项目CLRQT-2016-006

在线出版日期：2019-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：605-609