桥隧过渡段实腹式RC拱桥上无缝线路纵向力分布特征

摘要：

以西成高铁52 m实腹式RC拱桥为例,建立考虑CRTS I型双块式无砟轨道结构的钢轨-道床板-实腹式钢筋混凝土拱桥三维实体模型,研究其无缝线路纵向力分布特征;在此基础上,探讨隧道的遮挡作用下钢轨、道床板的纵向温差对无缝线路纵向力的影响;以及长期收缩徐变作用下主拱圈分层施工对桥上无缝线路纵向力的影响.研究结果表明:拱桥伸缩力最大值出现在跨中,且数值较大,为主要控制性荷载;桥梁两端隧道遮挡作用对钢轨应力影响明显,不同道床板纵向温差条件下,钢轨应力增幅为1.0％～5.5％,钢轨纵向位移最大增幅14.8％;钢轨纵向温差条件下,钢轨应力与纵向位移较大,设计时应予以重视;考虑混凝土10 a收缩徐变的影响,主拱圈分层施工与一次浇筑相比,钢轨压应力减小20.6％,钢轨纵向位移减小14.9％.

关键词：实腹式拱桥、无缝线路、钢轨纵向力、桥隧过渡段、收缩徐变

所属期刊栏目：15

分类号：U213.912(铁路线路工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2017YFB1201204

在线出版日期：2019-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：3066-3072