不同防排水方式下富水隧道受列车振动荷载动力影响分析

摘要：

为研究富水隧道在列车循环动载下承受的动水压问题,针对石马寨隧道在国内首次应用的仰拱下设排水沟防排水方式,对比传统的仰拱填充内设排水沟方式,基于结构动力学理论,建立动力—流体耦合模型,分析在列车动载作用下结构的动力学响应和地层渗流场变化,评价列车运营时2种防排水方式的防排水效果及适应性.研究结果表明:仰拱下设防排水方式能保证仰拱底部较小水压力,且有效削弱列车动载对地下水压力的影响.研究结果可为富水隧道防排水提供参考.

关键词：列车动载、富水隧道、防排水方式、动力-流体耦合、动力响应

所属期刊栏目：15

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51608539;中国铁路总公司科技研发课题资助项目2014G005-A

在线出版日期：2018-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2901-2908