铁路机车车辆防溜铁鞋阻力试验研究

摘要：

采用现场实车试验的方法,研究平道和22‰坡道上不同放置方式铁鞋阻力大小,得到铁鞋摩擦因数值.研究结果表明:22‰坡道上列车静止停靠时车钩力理论计算结果和现场试验结果吻合较好,偏差仅为1.9％;平道16种工况测得的铁鞋摩擦因数平均值为0.41;同种放置方式不同数量铁鞋测得的摩擦因数差别不大,不同铁鞋放置方式测得的摩擦因数差别较大:机次单侧放置铁鞋摩擦因数最大,平均值为0.58,尾部双侧放置铁鞋摩擦因数最小,平均值为0.32;同一车辆不同车轴位置放置铁鞋摩擦因数基本相等;22‰坡道上测得铁鞋摩擦因数明显大于平道测试结果,主要由于钢轨生锈严重等条件所致.

关键词：货物列车、防溜、铁鞋摩擦因数、试验研究

所属期刊栏目：15

分类号：U279(车辆工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划项目2015J007-N,2017J0101-B;国家自然科学基金资助项目U1334205

在线出版日期：2018-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2639-2646