空调安装方式优化对列车气动特性影响研究

摘要：

基于三维、不可压和定常N-S方程的数值模拟计算方法,从空调机组的安装位置和高度等2个方向着手,分析不同方案下列车运行时的气动特性.研究结果表明:当头车空调位置远离车头、尾车空调位置靠近车尾时列车总阻力最大,较之其他方案大2.66％左右;空调阻力随着车体高度增加而逐渐减小,当车体增加高度达到350 mm时,3节车总阻力下降7.55％,但与此同时,列车在横风环境下运行稳定性变差.

关键词：高速列车、数值计算、外形优化、空调机组、气动特性

所属期刊栏目：15

分类号：U270.38+3(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目U11372360;国家科技支撑计划资助项目2015BAG12B01

在线出版日期：2018-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2631-2638