基于TMD的自锚式人行悬索桥人致振动控制研究

摘要：

现代大跨轻型人行桥很难满足我国现行《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CIJ69-95)对人行桥基频不小于3 Hz的要求.对比分析其他国家人行桥舒适度评价标准和规范发现,限制动力响应值法相比频率调整法更适合现代大跨轻型人行桥设计.为了给我国制定人行桥振动舒适度评价标准提供依据,以一座双塔三跨自锚式钢箱梁人行悬索桥为工程背景,建立有限元模型,计算结构动力特性,依据EN03-2007和ISO10137规范确定人行荷载模式,并进行加速度响应分析和舒适度评价.以无阻尼结构调谐质量阻尼器(TMD)最优参数为初始值,优化TMD与主体结构的质量比和频率比,确定合理的减振控制方案.计算结果表明,自锚式人行悬索桥在附加与主梁质量比为1.5％的TMD后人致振动减振率为70.9％～81.7％,可达到相关规范最好舒适度要求.

关键词：自锚式人行悬索桥、步行荷载、人致振动、舒适度评价、减振设计

所属期刊栏目：15

分类号：U44(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378503

在线出版日期：2018-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：2574-2582