俄罗斯莫斯科-喀山高铁路基地温场规律分析

摘要：

针对莫斯科-喀山高铁路基典型断面,基于非稳态相变温度场数学模型,考虑气候变暖的影响,结合沿线的气候条件,对路基地温进行数值模拟计算,分析路基10 a内地温分布及变化规律.分析结果表明:路基高度越高,施工期蓄热耗散过程越长.路基深度越深,地温周期性变化幅值越小.路基横向地温存在差异,路肩位置最大冻深普遍大于线路中心处,其差值最大可达1.1 m.路基最大冻深基本在2.0~3.5 m深度范围内.路基融化过程为双向融化,开始双向融化时刻约在4月初,融化期路基顶部、路肩及坡脚位置附近存在冻土核现象,由此提出设计和施工运营过程中,需密切关注路基冻深范围内冻土的土体性质变化以及横向地温差异可能导致的横向变形.

关键词：莫斯科-喀山高铁、路基、地温分布规律、横向地温差异、最大冻深

所属期刊栏目：15

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：河北省自然科学基金资助项目E2017210110;中国铁路总公司科技研究开发计划课题2016G002-A;河北省高等学校科学技术研究项目ZD2016143;中国中铁股份有限公司重大专项课题2016-重大专项-01

在线出版日期：2018-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1928-1936