基于惯性基准法的高速铁路纵断面线形平顺性研究

摘要：

为研究线路竖曲线引起的长波高低不平顺超限问题,采用基于惯性基准法的虚拟轨检技术,建立高速列车—线路动力学仿真模型,通过车体加速度与车体-车轮相对位移反演得到虚拟不平顺,进而分析列车检测速度,竖曲线半径、长度、坡度差、夹坡段长度等竖曲线基本参数对虚拟不平顺的影响规律.分析结果表明:检测速度与竖曲线半径对虚拟长波不平顺影响较大,同时将计算结果与规范对比,建议对于设计时速为300 km/h的高速铁路,在设计允许的条件下,竖曲线长度和夹坡段长度设计值应大于500 m.

关键词：高速铁路、惯性基准法、虚拟轨检技术、线路纵断面、长波不平顺

所属期刊栏目：15

分类号：U212.34(铁路线路工程)

资助基金：国家杰出青年科学基金资助项目51425804;中国铁路总公司科研项目2015G002-A;南昌铁路局科研开发项目201627

在线出版日期：2018-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1901-1910