基于板单元形函数的简支T梁桥车桥振动分析

摘要：

为研究多片式简支T梁桥的车桥耦合振动问题,提出一种基于矩形薄板形函数的公路桥梁车桥耦合振动分析方法.根据分析方法的计算流程,编制汽车-桥梁耦合系统的动力分析程序,并通过算例分析验证其可靠性.在此基础上,针对目前公路简支梁桥上日益严重的超载超速现象,分析不同车速下重载汽车在车队中的位置、数量及间距对简支T梁桥冲击系数的影响规律.研究结果表明:使用基于矩形薄板形函数的公路桥梁车桥耦合振动分析方法得到的车桥动力响应具有较好的精度;重载汽车在车队的位置对桥梁冲击系数影响不大,但其对邻近车辆影响明显;桥上重载汽车数量保持为2辆,其间距在10m以上,且车速控制在80km/h以内,对桥梁相对有利.

关键词：多片式简支T梁桥、车桥耦合振动、板单元形函数、重载汽车、冲击系数

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分类号：U441+.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51408557;中国博士后科学基金资助项目2013M541995

在线出版日期：2018-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1754-1761