重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究

摘要：

低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响.研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏.累积应变随振动频率的增大而增大;随固结比的增大而减小;饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低.建立"稳定型"和"破坏型"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式.研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值.

关键词：粉土、重载铁路、铁路路基、累积轴向应变、动三轴试验

所属期刊栏目：15

分类号：TU411.3(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金面上资助项目51678572;中国铁路总公司重大课题资助项目2016G003-B;中国神华集团科研专项资助项目SHGF-14-55

在线出版日期：2018-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1714-1721