高速铁路路基沉降风险评估量化模型研究

摘要：

因高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求,而路基作为铁路线路工程的一个重要组成部分,其稳定性也十分重要.基于铁路基础设备网格化管理理论,利用模糊逻辑推理方法,得出高速铁路路基沉降风险评估模型,对高速铁路路基沉降风险可能性进行定量化,将路基沉降位置定位在200m之内,实现对高速铁路路基沉降风险的精细化管理.采用兰新高铁实际数据,对一个200m网格1个月数据依照模型进行实例验证.

关键词：高速铁路、路基沉降、风险评估、风险可能性、风险

所属期刊栏目：15

分类号：U298(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51578057;轨道交通控制与安全国家重点实验室北京交通大学自主研究课题资助项目RCS2016ZT007

在线出版日期：2018-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1650-1656