基于2阶段优化的高速列车节能运行仿真研究

摘要：

以高速列车牵引计算为基础,节能运行为目标,充分考虑实际运行线路条件,提出包含坡道运行优化和全线惰行优化的两阶段优化方法,分别构建定时约束下的列车节能模型.第1阶段,将线路坡道离散化,使用遗传算法搜索列车运行能耗最小时的速度组合序列,将模型求解转化为最优化问题,获得列车速度运行曲线;第2阶段,通过遗传算法在列车的中间运行阶段选择合理的惰行位置和惰行区间速度,再次优化列车速度曲线.以济南—泰安为站间实例进行仿真,经过2阶段优化后,CRH3型高速列车节能效果达11.63%.

关键词：高速列车、节能运行、2阶段优化、遗传算法、仿真

所属期刊栏目：15

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61364026;兰州交通大学科技支撑基金资助项目ZC2013005

在线出版日期：2018-05-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：821-828