基于剪切变形规律的剪力滞分析的有限梁段法

摘要：

选取基于剪切变形规律的翘曲位移函数的有限梁段法分析箱梁的剪力滞效应.该翘曲位移函数的定义是从剪力滞效应是由于翼板剪切变形引起的这一基本机理出发的,原理更加明确并且分析精度高.建立基于最小势能原理的变分法的箱梁剪力滞控制微分方程及边界条件,在此变分法微分方程的基础上,导出相应梁段单元剪力滞系数矩阵和广义荷载列阵,运用有限梁段法来分析剪力滞效应,分析试验模型及铁路简支箱梁分别在均布荷载和跨中集中荷载作用下以及悬臂箱梁箱在均布荷载作用下的剪力滞效应.分析简支梁和悬臂梁分别在均布荷载和跨中集中荷载作用下的剪力滞效应.并与相应的变分法解析结果进行比较,结果吻合良好,从而验证本文方法的正确性.

关键词：箱梁、剪力滞、剪切变形、有限梁段

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分类号：U411.5(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金重大资助项目51368031;中国铁路总公司科技研究开发计划课题2017G010;兰州交通大学优秀平台资助项目201601

在线出版日期：2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：103-109