透水型尾气降解沥青混合料性能评价

摘要：

为研究透水功能对沥青混合料尾气降解性能的影响,研发透水路面光催化降解尾气测试系统,提出基于光降解试验确定TiO2掺配方式、粒径和掺量的方法.建立基于连通空隙率的降解性能回归模型,定量分析静态饱水率和动态透水过程对尾气降解效果的影响.研究结果表明:在OGFC-16级配条件下,采用湿法工艺,TiO2粒径为25 nm,掺量为沥青质量10%时降解效果最优.除100%的饱水率,其他各级饱水率下累积降解率的排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,累积降解率随饱水率升高而下降;动态透水阶段累积降解率先缓慢升高后快速升高,最后趋于稳定,全过程累积降解率排序为TAC-16>OGFC-16>AC-16,推荐透水型大孔隙级配作为尾气降解混合料载体;基于混合料降解效果和水稳定性,建议连通空隙率越大越好,但不超过18.7%.

关键词：尾气降解、透水路面、连通空隙、饱水率、水稳定性

所属期刊栏目：15

分类号：U414(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51308060

在线出版日期：2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：79-86