铁路隧道下穿连续刚构桥墩施工影响及防控措施研究

摘要：

以米易至攀枝花扩能改建工程垭口隧道下穿京昆高速公路段城门洞大桥为例,研究垭口隧道施工对其上部边坡、城门洞大桥右线4号墩和左线5号墩相互影响规律,并结合现场施工中所使用的预应力锚索框架梁,综合现场监控量测数据和数值分析结果对其加固效果进行研究,最后对垭口安全性进行评价.研究结果表明:随着垭口隧道开挖,上部边坡的安全系数降低明显,引起了桥墩的沉降和横向偏移,且沉降大小远大于横向偏移;施作锚索框架梁后,上部边坡的安全系数升高显著,垭口隧道施工对上部边坡的影响明显减小,且锚索框架梁施做后能较好的控制桥墩横向偏移,对桥墩沉降控制不佳.

关键词：铁路隧道、预应力锚索框架梁、安全系数、近接施工、FLAC3D

所属期刊栏目：14

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51678498;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目SWJTU11ZT33;交通运输部西部科技资助项目2013318J13340;教育部创新团队发展计划资助项目IRT0955

在线出版日期：2017-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2399-2406