高速铁路无砟轨道路基动应力频谱特性研究

摘要：

通过建立无砟轨道-路基系统三维有限元数值模型,模拟8列编组的CRH380A型动车组运行过程,计算揭示高速列车荷载作用下路基内部动应力时空分布规律及其频谱特性.研究结果表明:路基竖向动应力时程呈现"驼峰"或"波浪"型周期性变化.动应力在基床范围内迅速衰减达60%,且基床表层或轨道边缘下方路基中衰减较为剧烈.路基承受的动应力作用频率为车长对应频率1-4的整数倍,主要受车辆长度、转向架间距及列车速度等因素控制,轨道不平顺没有改变路基承受荷载的主频率.依据动应力时程曲线及其频响特征,建立轴重为140 kN的高速列车在CRTSⅡ型轨道板上运行时路基各结构层所受荷载的函数实用表达式,为路基填料的动力试验与路基结构设计提供荷载参考依据.

关键词：无砟轨道路基、列车动荷载、动应力、频谱

所属期刊栏目：14

分类号：TU43(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51508097;福建省自然科学基金资助项目2015J05090

在线出版日期：2017-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：2299-2308