10.3969/j.issn.1672-7029.2017.10.001
基于双端电气量的高速铁路故障测距方法研究
在牵引网分段供电技术基础上,提出基于双端电气量的高速铁路牵引网故障测距方法.采用广义对称分量法,通过建立牵引网复合序网模型,分析短路阻抗特性,绘制出AT牵引网测量阻抗特性曲线,给出故障测距算法与实现流程.仿真结果表明,与既有方案相比,该测距方法有效且测距精度高,为现有高速铁路牵引网故障测距提供了新途径.
牵引网、故障测距、广义对称分量法、分段供电、仿真
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U229(电气化铁路)
国家自然科学基金资助项目51307143;中国铁路总公司重点科技项目2015J005-A;中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目2682015CX033
2017-11-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共10页
2033-2042