地铁荷载下隧道周围粉性土变形的影响因素

摘要：

针对地铁循环荷载作用下饱和粉性土的变形特性,对上海地铁10号线国权路站附近的饱和粉性土进行GDS(Global Digital Systems)循环三轴试验.试验结果表明:动应力幅值和固结比一定,累积塑性应变随振动频率的增大而变小;固结比和振动频率一定时,累积塑性应变随动应力幅值的增大而增大;动应力幅值和振动频率一定时,累积塑性应变随固结比的增大而增大.通过正交表L8(27)进行安排试验,同时借助编码技术对变量进行分析,得到隧道轴向变形的回归方程,并考虑动应力幅值、固结比和振动频率等因素对回归方程显著性和失拟性进行检验.研究结果表明:该方程是可信的,影响地铁隧道轴线变形的主要因素是动应力幅值,其次是频率和固结比.研究成果对地铁隧道设计具有参考价值.

关键词：地铁荷载、变形特性、土动力试验、粉性土

所属期刊栏目：14

分类号：TU411.8(土力学、地基基础工程)

资助基金：河南省科技计划重点攻关资助项目152102310204,132102310334;河南省高校2016年重点科研资助项目16B560001;大学生科技创新资助项目

在线出版日期：2017-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1942-1950