受电弓下沉对高速列车气动阻力的影响

摘要：

采用计算流体力学方法对受电弓下沉的安装方式进行数值模拟,分析受电弓安装平台不同高度下沉和不同轮廓外形对高速列车气动阻力特性的影响.研究结果表明:受电弓适当下沉后,受电弓下部底座、绝缘子迎风面正压降低,背风面负压减小,使得受电弓前后压力差减小,受电弓的气动阻力降低;当下沉高度为450mm时,受电弓气动阻力减小52.92%,整车阻力也下降6.19%;受电弓安装平台的轮廓外形细微地改变了受电弓下部的压力分布,进而影响受电弓的气动阻力;不同轮廓外形下,受电弓的气动阻力最大相差为20.78%,整车阻力相差1.68%,综合来看,矩形安装平台的减阻效果最为显著.

关键词：受电弓、下沉高度、轮廓外形、气动阻力

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分类号：U266.2(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目11372360;湖南省自然科学基金资助项目14JJ3028

在线出版日期：2017-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1805-1813