主跨1120m铁路悬索桥风?车?桥耦合振动响应分析

摘要：

为更加真实地研究处于风场中的铁路悬索桥在列车作用下的动力响应,考虑结构大位移小应变非线性影响,建立风-车-桥动力作用模型,计算主跨1120 m的铁路悬索桥结构在列车及风荷载作用下的振动响应,并分析各响应极值的产生机理及变化规律.研究结果表明:大跨度悬索桥频率较低,对风荷载作用非常敏感,桥梁的横向位移、加速度以及竖向加速度均随风速的增加而急剧增大,容易产生风?车?桥耦合振动.

关键词：大跨度悬索桥、风、列车、几何非线性、振动

所属期刊栏目：14

分类号：TU441(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51508018,U1434205;北京市教委科技资助项目SQKM201610016015

在线出版日期：2017-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1241-1248