突风口环境下的高速列车周围流场数值模拟

摘要：

基于三维、非定常、可压缩雷诺时均N-S方程和标准κ?ε双方程湍流模型,利用滑移网格方法模拟突风口高速列车气动性能,分析得到流场随时间的变化以及车体在各个时刻承受的气动力.研究结果表明:未进入风区时,车体周围流场基本对称分布,迎风侧和背风侧两侧的压力分布没有明显差异;在列车车尾进入风区至列车车头驶出风区这段时间,车体整体处于横风区域内,运行过程中,迎风侧压力和背风侧压力有明显不同;受来流风速的影响,车体迎风侧压力呈现正压分布,车体背风侧压力呈现负压状态,列车车尾驶出横风区域,与列车未整体进入横风区域类似,列车驶出风区后,列车车体周围流场又恢复对称性质.与风洞试验结果对比,数值计算误差在5%以内.

关键词：高速列车、横风、动模型、气动力

所属期刊栏目：14

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：高速铁路基础研究联合基金重点资助项目U1134205;中南大学教师研究基金资助项目2013JSJJ013

在线出版日期：2017-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1113-1121