高速铁路地基膨胀土膨胀变形试验研究

摘要：

以兰新铁路第2双线一处典型原状膨胀土为对象,通过进行厚度为5,10,15和20 cm不同含水率下膨胀量试验,得出原状膨胀土在不同厚度及不同含水率下过程膨胀量,研究含水率和厚度对原状膨胀土过程膨胀量的影响.试验结果表明:厚度一定时,含水率越小原状膨胀土的过程膨胀量越大,含水率越大原状膨胀土的过程膨胀量越小;含水率较低时,厚度对原状膨胀土的过程膨胀量影响较大,含水率较高时,厚度对原状膨胀土过程膨胀量影响较小,通过对试验数据的进一步分析发现,在厚度一定时,含水率和原状膨胀土的过程膨胀量呈良好的对数关系,依据不同厚度对公式参数进行拟合,建立含水率和厚度耦合作用下原状膨胀土过程膨胀量计算模型,模型计算结果与实测数据吻合较好,为今后膨胀土地区的工程建设提供一定的理论支撑.

关键词：高速铁路、原状膨胀土、过程膨胀量、含水率、厚度、计算模型

所属期刊栏目：14

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：长江学者和创新团队发展计划滚动支持项目IRT15R29;中国铁路总公司科技研究开发计划课题Z2015-G001;青年人才托举工程资助项目2015QNRC001;陇原青年创新人才扶持计划资助项目;兰州交通大学优秀平台资助项目201606

在线出版日期：2017-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：690-696