高寒动车组转向架区域积雪结冰数值仿真研究

摘要：

对简化的高寒动车组模型,运用OpenFOAM进行网格划分,采用SST k-ω 的湍流模型来模拟高寒动车组转向架区域的空气流场特性,分析转向架区域的速度场与压力场.研究结果表明,转向架区域结构复杂,夹带雪粒子的气流将冲击转向架区域的发热元件,所受冲击部位正压较大,夹带的雪粒子于此迅速融化、结冰.同时在转向架上方存在大量低速涡流,雪粒子在低速涡流处静止并落于转向架部件表面.随着速度增加,转向架区域中夹带的雪粒子增加,相应部位的积雪、结冰问题更为严重.

关键词：高寒动车组转向架、计算流体动力学、SSTk-ω湍流模型

所属期刊栏目：14

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：中南大学创新驱动计划资助项目2015CX003;国家自然科学基金资助项目U1334205, 51605044;湖南省自然科学基金资助项目14JJ1003;国家重点研发计划资助项目2016YFB1200403, 2016YFB1200403-C-07

在线出版日期：2017-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：437-444