CRTSⅢ型无砟轨道基础结构冲击试验与数值分析

摘要：

利用CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基系统实尺模型开展落轴冲击试验,同时运用Ansys/LS-Dyna软件进行轨道-路基落轴冲击动力有限元模拟分析,在试验结果和数值结果对比验证的基础上,系统研究落轴荷载作用下轨道和路基结构动应力分布规律,比较落轴高度和加载位置对动应力分布的影响.研究结果表明:试验结果和数值结果具有较好的一致性,两者可以相互验证,互为补充.轨道结构各层动应力均在钢轨正下方达到最大值,动应力幅值沿线路横向分布总体上呈驼峰形分布;沿线路纵向大致呈正态分布,自密实层应力幅值在板端附近有明显地回弹.路基动应力幅值底座板宽度范围内,沿横向分布比较均匀,在底座板宽度范围外快速衰减;沿线路纵向大体上呈正态分布;路基动应力幅值沿深度的衰减速度随着深度的增加而减小,在基床内衰减较快,基本呈线性或者分段线性衰减,在路基本体内衰减非常缓慢.轨道和路基动应力幅值总体上随落轴高度增加而线性增加,但沿线路纵横向分布规律不变.相对于板中加载,板端加载时轨道和路基各层面动应力幅值均有所增大,越靠近加载点增幅越明显,但是2种加载条件下轨道和路基结构应力幅值分布规律基本一致.

关键词：无砟轨道、路基、动应力、落轴试验、实尺模型、数值分析

所属期刊栏目：14

分类号：U213.1;U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展规划973计划项目2013CB036204;国家自然科学基金资助项目51478397, 51008254;牵引动力国家重点实验室自主课题2016TPL-T07

在线出版日期：2017-05-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：425-436