基于混合代理模型的高速轨道车辆悬挂参数多目标优化

摘要：

轨道车辆悬挂参数对车辆运行平稳性和稳定性均具有重要影响，对悬挂参数进行多目标优化能够改善车辆的综合动力学性能。选取对车辆运行平稳性与运动稳定性均具有较大影响的悬挂参数为变量参数，构建面向车辆横向Sperling指标、脱轨系数与轮重减载率的Kriging代理模型、二阶RSM( Response Surface Method)模型和RBF( Radial Basis Function)模型。以R2决定系数为拟合精度衡量指标，选择具有最高拟合精度的3类代理模型构成拟合车辆动力学性能指标的混合代理模型。在此基础上，以构建的混合代理模型为目标函数，建立轨道车辆悬挂参数的多目标优化模型。使用NSGA-II算法寻优计算获得悬挂参数的优化值。轨道车辆多体动力学模型仿真计算结果表明：对悬挂参数优化后，车辆的运行平稳性与运动稳定性均得到明显改善。

关键词：混合代理模型、Kriging、RBF、RSM、悬挂参数、NSGA-II

所属期刊栏目：13

分类号：U270.2(车辆工程)

资助基金：西京学院科研基金资助项目XJ130238;国家自然科学基金资助项目51405516

在线出版日期：2016-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：2056-2063