水泥土挤密桩加固过渡段路基对平顺性影响研究

摘要：

宁启铁路新丰河中桥过渡段路基承载力和Evd的检测表明，过渡段路基承载力严重不足，不能满足提速至200 km/h的要求。承载力不足引起过渡段路基出现道砟槽病害，路基表层动土压力峰值过大(达到196.03 kPa)，轨道整体刚度和挠度不在合理值范围等问题，表明过渡段存在较大不平顺。过渡段采用了水泥土挤密桩加固，加固后路基顶面各测点的动土压力平均降低24.2%，轨道整体刚度平均提高23.14%，挠度降低31.40%，说明水泥土挤密桩可以较有效减缓过渡段不平顺问题。

关键词：路基工程、轨道整体刚度、加固对比、过渡段路基、动土压力

所属期刊栏目：13

分类号：U218(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51208198,51668018;江西省教育厅资助项目JXJG-13-5-15;华东交通大学博士科研启动基金项目01306022

在线出版日期：2016-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1919-1925