高速铁路隧道沉降变形分析方法的研究

摘要：

以长株潭城际铁路线下工程沉降变形观测评估项目为依托，研究长株潭城际铁路隧道沉降的发生发展规律，通过现场实测数据，发现隧道沉降量普遍偏小，分别用双曲线拟合法和灰色预测模型对同一组长株潭综合II标树木岭隧道的沉降数据进行拟合，并分析实测和预测沉降的差异，并比较2种模型的适用性。研究结果表明：双曲线沉降的模拟需要大量的样本，可以作为隧道沉降评估的一种方法，但是仅对少数累积沉降递增的情况模拟精度高；灰色预测所需样本小，运算简便，而且模拟精度高，因此，灰色预测相比双曲线拟合法具有更高的精度和普适性。

关键词：双曲线、灰色预测、隧道、沉降分析

所属期刊栏目：13

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378514

在线出版日期：2016-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1879-1885