高速铁路无砟轨道谱统计分析

摘要：

依据京沪和哈大高速铁路轨道不平顺实测数据,采用改进的welch周期图法计算得出原始高速铁路轨道不平顺谱密度;基于频域功率谱等效法进行轨道不平顺的时域样本数值模拟,得到了高速铁路无砟轨道轨道不平顺模拟轨道谱.研究结果表明:中国高速无砟轨道原始谱整体上优于德国高低干扰谱,更优于美国5,6级谱,可见中国高铁线路实际线路几何状态良好;适当的拟合参数和拟合模型可以使轨道随机不平顺的时域仿真结果与实测结果和频域仿真结果较好相符,能够较好地反映我国高速铁路无砟轨道不平顺特征,从而为高速列车-轨道(桥梁)时变系统随机振动分析提供良好的激振源以及为我国轨道几何形位的维修养护提供一定的理论指导.

关键词：高速列车、无砟轨道、轨道不平顺、轨道谱、激振源、统计分析

所属期刊栏目：13

分类号：U213.2(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金委员会与神华集团有限公司联合资助项目U1261113;高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20100162110022;牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目TPL0901,TPL1214;江西省青年科学基金资助项目20142BAB216003

在线出版日期：2016-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1659-1666