桥用砌体轴心受压应力－应变全曲线试验研究

摘要：

为了探究桥用砌体轴心受压下的变形特征，进而建立桥用砌体的本构关系，依据标准试验方法，应用20000 kN级重载多功能结构实验系统，并加入刚性元件，对1组桥用砌体标准试件进行轴心受压试验。为了尽可能避免桥用砌体试件在下降段发生突然破坏，应力－应变曲线下降段采用等速率位移控制加载，并且增加辅助刚性元件。得到了桥用砌体试件在受压过程中的开裂特征、变形特征、抗压极限承载力以及比较理想的应力－应变全曲线。试验结果表明：桥用砌体的破坏过程与其他砌体相似，其破坏特征表现为明显的脆性破坏。根据试验现象、试验数据以及试验结果提出了桥用砌体轴心受压的应力－应变全曲线的本构关系模型，该应力－应变全曲线方程采用分段型方程式。对试验数据进行拟合，其结果表明该本构关系与实验结果吻合度高，并且形式简单实用，可为实际工程非线性分析提供参考。

关键词：桥用砌体、试验研究、应力-应变全曲线、本构关系

所属期刊栏目：13

分类号：TU502+.6(建筑材料)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51078354；湖南交通科技项目200819

在线出版日期：2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1600-1606