城际列车气动性能分析与评估

摘要：

城际列车的运行速度一般处于100～200 km／h之间，对于这类列车气动性能的研究基本处于空白状态，而随着城际列车的不断开通，其安全问题日益加深，因此有必要对城际列车进行气动性能分析。采用数值模拟计算的方法，对温州S1线列车的气动性能进行研究。主要分析列车明线运行时阻力和噪声、列车过隧道车体表面压力变化和车厢内部压力变化几个方面。通过对结果的分析对比，得出其变化规律：随着速度的增大，阻力增大，车体表面压力增大，车内压力增大，噪声增大；列车过隧道时，40 m2圆形隧道要比33 m2方形隧道气动性能好；对于单车过隧道，动态密封指数要大于10 s；列车以160 km／h速度运行时，线边25 m远、沿列车轴线方向的最大噪声级约80 dB，在环境噪声允许范围内。

关键词：数值模拟、城际列车、气动性能

所属期刊栏目：13

分类号：U270(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目11372360

在线出版日期：2016-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1407-1413