10.3969/j.issn.1672-7029.2016.07.020
地铁隧道斜交穿越地裂缝的模型试验研究
西安地处国内地裂缝发育最强烈的汾渭盆地,地裂缝已成为西安市地铁施工及运营中的一种典型地质灾害。采用比例尺为1∶20的马蹄形衬砌结构模型,研究地铁隧道和地裂缝60°斜交情况下的隧道结构接触压力、隧道结构应变、上部地层变形及隧道下部脱空等情况。研究结果表明:随着地裂缝位错量的增加,隧道结构上部受力表现为上盘压力增加下盘压力减小的趋势;地裂缝活动对上盘地表变形的影响大于对下盘地表变形的影响;沉降初期上盘隧道下部开始出现脱空,下盘隧道靠近地裂缝处土体出现隆起;下盘隧道结构的上部处于受拉下部处于受压状态,上盘隧道结构上部处于先受压后受拉而下部一直处于受拉状态。
地铁隧道、地裂缝、斜交穿越、模型试验
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TU91(地下建筑)
国家自然科学基金资助项目40772183;陕西省渭南市科研发展计划资助项目2015KYJ-3-2;陕铁院科研基金资助项目2012-16
2016-10-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
1359-1364