斜坡软弱地基路堤双指标设计体系

摘要：

为准确获取斜坡软弱地基变形和路堤稳定性的内在联系，运用弹塑性有限元法，建立斜坡软弱地基在路堤自重荷载作用下的数值模型，根据弹塑性变形所获的地基变形系数以及剪切强度折减法所获的稳定安全系数，结合渝怀铁路实际工点的现场测试成果，构建了兼顾“变形”与“稳定”的斜坡软弱地基路堤双指标设计体系，并论证该体系的科学性、可操作性，提出该设计体系的实际运用步骤。研究结果表明：兼顾“变形”与“稳定”的斜坡软弱地基路堤双指标设计体系可更真实地反映路堤的稳定状态及变形发展趋势，有效指导工程设计及施工。

关键词：斜坡软弱地基路堤、稳定安全系数、地基变形系数、有限元法、剪切强度折减法、刚体极限平衡法

所属期刊栏目：13

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378440；国家重点基础研究发展计划973计划项目2013CB036204；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目SWJTU12CX067

在线出版日期：2016-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1253-1260