基岩脱空条件下仰拱结构疲劳寿命的计算方法

摘要：

由于隧道施工扰动及重载列车长期循环荷载作用下，隧道底部围岩出现局部基岩脱空现象。基岩脱空引起拱底围压的差异性分布，进而关系到隧道仰拱结构的疲劳寿命。通过引入重载列车隧道结构振动理论和Miner线性累积损伤理论，建立考虑基岩脱空条件下仰拱结构疲劳寿命的预测方法，研究基岩脱空条件下列车荷载对铁路隧道底部结构疲劳寿命的影响。计算结果表明：在隧道底部基岩脱空条件下，隧底结构仰拱中心处出现拉应力最大值，仰拱与边墙连接处出现压应力最大值，仰拱结构动应力响应分布规律相似。随着脱空变量的增大，隧底结构各部位动拉应力和动压应力增幅较大，仰拱结构疲劳寿命明显减小。

关键词：底部结构、疲劳寿命、动力响应、重载列车荷载

所属期刊栏目：13

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划项目2011CB013802；国家自然科学基金煤炭联合基金资助项目U1361204；国家自然科学基金资助项目51278494

在线出版日期：2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：921-928