轴重30t重载列车作用下新黄土区隧道适应性及强化措施研究

摘要：

以在建的蒙华铁路典型隧道结构型式为基础,针对新黄土区重载铁路隧道结构动力响应、疲劳寿命以及合理强化措施等问题,采用数值模拟的方法进行研究.结果表明:随着轴重和运量的增加,既有铁路隧道无法满足30 t轴重列车长期安全运营的要求,应采取强化措施.而单一的系统锚杆注浆加固强化能力有限,须采用系统锚杆与隧底地基加固(加固深度4 m及其以上)的联合强化措施方能满足其疲劳寿命要求.通过研究,指出30 t轴重列车荷载作用下隧底结构疲劳易损位置,即二次衬砌仰拱中心、初期支护仰拱与边墙连接处,并得到满足100 a设计使用年限,新黄土区隧道二次衬砌、初期支护混凝土结构在轴重30 t列车荷载作用下的疲劳上限强度,分别为1.30和1.62 MPa,可为设计参考.

关键词：30t轴重、重载铁路隧道、适应性、疲劳寿命、强化措施

所属期刊栏目：13

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目U1361204,51278494;湖南省创新平台与科技人才项目2015RS4006

在线出版日期：2016-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：730-739