不同工况下沥青混合料黏弹性参数研究

摘要：

通过AC-20C沥青混合料不同工况下室内车辙试验,采用循环应力下的沥青混合料本构模型,分析温度、荷载和作用时间对车辙和模型黏弹性参数的影响规律,为沥青混合料的设计提供参考.研究结果表明:通过正交分析,对车辙深度的影响,温度的影响最大,作用时间次之,温度的影响程度是作用时间、荷载的2倍和10倍.温度、荷载和作用时间对于沥青混合料本构模型中的4个黏弹性参数(E1,η2,E3,η3)的影响各有不同:对参数E1的影响,作用时间分别是温度和荷载所对应值的1.6倍和4倍;对于参数η2的影响,温度影响为作用时间和荷载的1.5倍,而后两者的影响程度相当;对参数E3的影响,温度和荷载影响基本相同,两者是作用时间的2.5倍;对参数η3的影响,荷载和作用时间对η3的影响差别不大,荷载和作用时间分别是温度的1.6倍和1.4倍.通过温度和作用时间的共同作用分析,高温和长作用时间共同作用是车辙变形急剧增大的主要原因.

关键词：沥青混合料、黏弹性、本构模型、正交分析、车辙

所属期刊栏目：13

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378514

在线出版日期：2016-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：689-696