10.3969/j.issn.1672-7029.2016.03.004
软基高铁 TQI 与路基沉降对比研究
TQI 超限可反映轨道几何形态差异过大,由此可说明线路平顺性不足,高铁运营安全及舒适性面临威胁。现有研究未阐明软土路基沉降与 TQI 超限是否存在对应关系,导致无论采用控制 TQI 或沉降指导软基高铁养护维修,均存在模式难以统一的问题。为探究此问题,科学指导养护管理,采用数理统计的方法对沪宁城际高速铁路运营期间 TQI 与路基沉降数据进行对比研究。研究结果表明,路基沉降与 TQI 超限关联性较高,多数路基沉降超限区段被包含于动检 TQI 超限区段中;在 TQI 各类单项指标中,高低、三角坑及水平指标与路基沉降间相关性较为显著,并分别与之呈现出线性相关关系。经分析,建议工务部门在以 TQI 作为软基高铁养护维修主要参考标准的同时,强化单项指标的分析并对高低、水平、三角坑单项指标较大或超限的路基区段进行沉降观测,确定沉降量是否过大,以便结合两者最不利情况,合理制定维修计划。
软基、高速铁路、TQI、路基沉降
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U238(特种铁路)
铁道部科技研究开发计划资助项目2012G009-C
2016-05-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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