先简支后连续T梁桥全过程力学行为及极限承载力分析

摘要：

为研究先简支后连续T梁桥从施工至极限破坏的全过程受力性能,以河南省省道S318线西张村大桥为工程背景,运用有限元软件midas/FEA建立同时考虑几何非线性和材料非线性影响的全桥三维实体模型,分别在6种工况下进行了仿真分析研究.研究结果表明:桥梁达到极限承载力时,偏载工况下的活荷载系数小于相应对称荷载工况下的活荷载系数;偏载工况下边梁相应的支座截面底部混凝土先被压碎,对称荷载作用下,受荷位置主梁相应关键截面顶板的混凝土先被压碎;预制主梁上缘的混凝土先于湿接缝处的混凝土达到极限应力状态,二者受力不同步.

关键词：先简支后连续T梁桥、极限承载力、有限元、全过程受力

所属期刊栏目：13

分类号：U448.14(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51408555;河南省交通运输厅科技项目2008P250

在线出版日期：2016-05-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：89-95