桥上纵连板式无砟轨道系统关键技术试验研究

摘要：

作为桥上纵连板式无砟轨道系统的薄弱环节,砂浆层一旦发生损伤甚至脱空,将严重影响列车运行品质.围绕砂浆层界面工作性能这一关键课题,依托沪昆客专综合试验段,开展无砟轨道温度场长期观测、砂浆层界面黏结性能试验和桥上纵连板式无砟轨道动力测试,已取得阶段性成果.试验结果表明:桥上纵连板式无砟轨道竖向存在非线性温度梯度,轨道整体竖向温差可达-10～ 18.8℃,其竖向分布规律符合指数分布;砂浆层上表面与轨道板相接界面较为薄弱,其黏结力小于博格公司实验值,应予以关注;列车作用下,由上而下振动衰减明显,轨道板-底座板间相对位移大于底座板-桥面板间相对位移,再次证明了砂浆层在耗能和传力方面的重要作用.

关键词：铁路桥梁、高速铁路、无砟轨道、关键技术、试验研究

所属期刊栏目：13

分类号：U213.9(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划重点课题2014T003-D;中国博士后科学基金资助项目2014M552158

在线出版日期：2016-05-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15-19