双线盾构隧道下穿既有建筑物诱发地表变形规律分析

摘要：

盾构下穿建（构）筑物施工不可避免对地层及上层建筑产生影响，而双线隧道穿越同一建筑物同时存在着二次扰动，且同时由于建筑物与地层之间的作用，诱发的地表变形影响更为复杂。以南京地铁三号线常府街～夫子庙区间双线隧道下穿刘公巷7号楼具体工况为例，结合经验公式和数值模拟进行对比分析，研究存在建筑物情况下的地表变形规律。研究结果表明：建筑物的存在使得地表沉降曲线呈非对称形式，且存在建筑物范围内沉降曲线相对平缓，而 PECK 预测地表沉降槽为对称曲线，且相对数值模拟结果偏大，表明地面建筑物对地层变形具有直接的约束作用；采用 peck 公式预测存在地面建筑物的地表沉降时，应根据现场实测数据反算确定经验参数，从而考虑建筑物刚度的影响。

关键词：盾构隧道、地表变形、建筑物保护、数值模拟、PECK 公式

分类号：TU452(土力学、地基基础工程)

资助基金：湖南省科技厅社会发展支撑计划资助项目2013SK3075；中铁五局科技计划资助项目201304

在线出版日期：2015-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：866-871