大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比研究

摘要：

为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响，对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计，并以兰渝线某（82＋172＋82）m 连续梁拱组合桥为工程背景，分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研究结果表明：大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比取值为0．46～0．51；边中跨比取值较小时，对结构受力和变形有利，但边支座负反力的出现限制其值应大于0．43；边中跨比的取值对该桥基频和结构稳定性影响较小，随边中跨比由0．447增加到0．506，该桥的稳定安全系数仅增大7．6％。

关键词：梁拱组合桥、边中跨比、结构内力、支反力、稳定性

分类号：U448.22+5(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51378503；高速铁路基础研究联合基金资助项目U1334203

在线出版日期：2015-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：829-832