10.3969/j.issn.1672-7029.2015.04.019
大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比研究
为了解边中跨比对大跨度铁路连续梁拱组合桥受力特性的影响,对目前大跨度铁路梁拱组合桥的边中跨比进行统计,并以兰渝线某(82+172+82)m 连续梁拱组合桥为工程背景,分析边中跨比对该桥内力、变形、支反力、稳定性等方面影响。研究结果表明:大跨度铁路连续梁拱组合桥的合理边中跨比取值为0.46~0.51;边中跨比取值较小时,对结构受力和变形有利,但边支座负反力的出现限制其值应大于0.43;边中跨比的取值对该桥基频和结构稳定性影响较小,随边中跨比由0.447增加到0.506,该桥的稳定安全系数仅增大7.6%。
梁拱组合桥、边中跨比、结构内力、支反力、稳定性
U448.22+5(桥涵工程)
国家自然科学基金资助项目51378503;高速铁路基础研究联合基金资助项目U1334203
2015-09-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
829-832