箱型桥梁结构的面板声学贡献分析

摘要：

以高速铁路32 m 混凝土简支箱型桥梁为研究对象，通过有限元软件建立了轨道－桥梁分析模型，采用车辆－轨道－桥梁耦合振动理论，分析了桥梁结构的竖向振动，并将得到的竖向振动响应作为边界条件，导入到箱梁边界元模型中预测箱梁结构噪声。同时基于面板声学贡献分析理论，进行了箱梁梁体的面板声压贡献分析和声功率贡献分析，确定箱梁梁体辐射噪声的最大部位。研究结果表明：列车以200 km／h 的速度运行在高架轨道上时，箱梁梁体辐射噪声主要集中0－100 Hz 范围内，其中在20 Hz 和42 Hz 左右有比较突出峰值。同时由面板声学贡献分析可知箱梁梁体主要辐射噪声的部位是箱梁的顶板和两侧翼缘板下面板。

关键词：箱型梁、结构噪声、声辐射、面板声学贡献分析

分类号：TB533;TB535(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51268014；江西省高等学校科技落地计划项目12024

在线出版日期：2015-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：743-748